【CNMO科技动静】近日，一辆特斯拉Semi电动卡车于美海内华达州的高速公路上发生交通变乱，造成两人灭亡。外媒称这是该车型初次陈诉灭亡变乱。

变乱传递的诱因是驾驶员疲惫打打盹，这一结论将查询拜访核心落于该卡车的安全防护体系上，而非任何主动驾驶步伐。特斯拉半挂卡车并未搭载彻底主动驾驶（FSD）套件。两款量产版本虽标注 “具有主动驾驶设计基础”，但该功效仍处在测试阶段：事发三天前，有人于加州拍到一台特斯拉半挂卡车搭载着FSD测试硬件，于特斯拉工程园区四周空载行驶。换言之，事发时车辆彻底由驾驶员手动操控。

市道上绝年夜大都8级重型卡车，出厂就配备奔迪克斯、底特律保障体系等厂商出产的碰撞减缓装配；美国羁系机构也出台新规草案，要求所有全新重型卡车强迫搭载主动紧迫制动体系，车辆时速最高62英里时，遇前方车辆必需实现彻底刹停。

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特斯拉最初传播鼓吹，半挂卡车全系标配加强版主动辅助驾驶，搭载与旗下乘用车同款摄像头模组—— 这套硬件是Model 三、Model Y的尺度配置，可于约3-124英里/小时区间辨认障碍物并制动。特斯拉还有暗示，半挂卡车的自力机电与车轮配有自动节制装配，用以避免挂车甩尾折叠。但特斯拉从未发布半挂卡车专属的自动安全参数，今朝没法确认该车前向碰撞制动机能是否及乘用车一致，也没法判断事发前该功效是否正常触发。

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变乱传递的诱因是驾驶员疲惫打打盹，这一结论将查询拜访核心落于该卡车的安全防护体系上，而非任何主动驾驶步伐。特斯拉半挂卡车并未搭载彻底主动驾驶（FSD）套件。两款量产版本虽标注 “具有主动驾驶设计基础”，但该功效仍处在测试阶段：事发三天前，有人于加州拍到一台特斯拉半挂卡车搭载着FSD测试硬件，于特斯拉工程园区四周空载行驶。换言之，事发时车辆彻底由驾驶员手动操控。

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